Le vendredi 27 février 2026 à 19:30
Un tramway de la ligne 9 a déraillé ce vendredi 27 février en plein centre de Milan, en Italie. Le véhicule, qui circulait sur le viale Vittorio Veneto en direction de Porta Venezia, est sorti des rails à hauteur d'un aiguillage, a fauché un piéton puis s'est encastré dans la façade d'un immeuble. Deux personnes sont mortes et une quarantaine ont été blessées. Le parquet de Milan a ouvert une enquête pour homicide involontaire et blessures involontaires.
Les faits se sont produits peu après 16 heures. Le tramway de la ligne 9, en provenance de piazza della Repubblica, se dirigeait vers piazza Oberdan avec pour terminus Porta Genova. À hauteur de la via Lazzaretto, où se trouve un aiguillage permettant une déviation à gauche vers les lignes 1 et 33, le tram aurait dû continuer tout droit. Au lieu de cela, il a pris le virage. Selon les premiers éléments recueillis, le véhicule s'est incliné sur un côté, a déraillé et a envahi les voies réservées aux tramways circulant en sens inverse. Lancé à grande vitesse, il a renversé un feu de signalisation, fauché un piéton sur le trottoir, puis a terminé sa course dans la vitrine d'un commerce situé à l'angle du viale Vittorio Veneto et de la via Lazzaretto.
Un important dispositif de secours
La première victime est un piéton italien né en 1966, résidant à Rozzano, en banlieue de Milan. Son corps a été retrouvé sous le tramway. La seconde victime, un homme sans domicile fixe, a été transporté en arrêt cardiaque à l'hôpital de Niguarda, où il est décédé peu après son arrivée. Le procureur de Milan, Marcello Viola, a confirmé ce second décès depuis les lieux du drame.
Au total, une quarantaine de personnes ont été blessées, principalement des passagers qui se trouvaient à bord du tramway au moment du déraillement. Selon le dernier bilan diffusé par l'AREU (Agenzia Regionale Emergenza Urgenza), dix personnes ont été hospitalisées : deux en code rouge (l'équivalent d'un état d'urgence absolue en France, ndlr), au Policlinico et au Niguarda, et huit en code jaune, réparties entre les hôpitaux Niguarda, Policlinico, San Raffaele et Fatebenefratelli. Trente-deux autres blessés ont été classés en code vert. L'AREU a déployé un dispositif de secours massif, avec trois véhicules médicalisés, une auto infirmière, dix ambulances et deux véhicules de coordination pour les urgences majeures. Les pompiers ont envoyé cinq engins et 25 hommes depuis leur caserne centrale de la via Messina.
ALERTE INFO | Les images de l'accident de tramway à Milan qui a fait un mort et plusieurs blessés graves. https://t.co/OYgLt7v6J9 pic.twitter.com/81jkEhbl5H
— Cerfia (@CerfiaFR) February 27, 2026
«J'ai cru à un tremblement de terre»
Les témoignages des passagers décrivent des scènes de panique. "Nous avons senti quelque chose sous le tram, puis il a déraillé et nous avons tous été projetés", ont raconté des passagers à Sky TG24. "Le tram a viré, a pris de la vitesse et a percuté un immeuble", a décrit une femme à bord, citée par la même chaîne. Un autre passager a confié à l'agence ANSA : "J'ai cru à un tremblement de terre. J'étais assis et je me suis retrouvé par terre, avec les autres passagers. C'était terrifiant."Selon Il Giorno, un témoin extérieur a vu le tramway "se cabrer" avant de sortir des rails.
L'enquête a été confiée à la procureure de permanence, Elisa Calanducci, qui travaille en coordination avec le procureur Marcello Viola. Ce dernier s'est rendu en personne sur les lieux et s'est limité à déclarer que "ça a été un impact dévastateur."Les investigations se concentrent sur deux axes : l'état des aiguillages au carrefour et le comportement du conducteur du tramway. Les enquêteurs cherchent notamment à déterminer si la vitesse du véhicule était adaptée et pourquoi le tram a emprunté la déviation au lieu de poursuivre tout droit. Des images de dashcam filmées par un véhicule circulant en sens inverse ont été récupérées. Elles montrent le tramway s'inclinant, déraillant et terminant sa course à grande vitesse contre l'immeuble.
Plusieurs éléments laissent penser que la ligne présentait des anomalies avant le drame. Selon Il Giorno, un commerçant du quartier a indiqué que des travaux sur les aiguillages étaient en cours depuis plusieurs jours à cet endroit. Par ailleurs, deux témoins ont rapporté à l'agence AGI que le matin même, vers 8 heures, huit tramways étaient à l'arrêt en file sur les rails du viale Vittorio Veneto, ce qui pourrait indiquer des problèmes préexistants sur la ligne.
Mis en service il y a une semaine
Le tramway impliqué est un Tramlink de nouvelle génération, fabriqué par l'entreprise espagnole Stadler Valencia. Long de 25 mètres et composé de trois voitures communicantes pour 66 places assises, il fait partie d'une flotte de 74 rames acquises par ATM, la société de transport public milanaise, pour un investissement total de 190 millions d'euros. Ces véhicules, les premiers tramways bidirectionnels de l'histoire de Milan, sont équipés de dix caméras internes reliées à la centrale de sécurité d'ATM. Ils ont été mis en service le 20 février, soit seulement sept jours avant le déraillement.
ATM s'est déclarée "profondément bouleversée" dans un communiqué et a indiqué être "déjà au travail et à disposition des autorités judiciaires pour établir avec précision la cause et la dynamique" du déraillement. Les lignes de tramway 1, 9 et 33 ont été déviées pour permettre les opérations de secours. Le maire de Milan, Beppe Sala, l'assesseure à la mobilité Arianna Censi, ainsi que le commandant de la police locale, Gianluca Mirabelli, se sont rendus sur les lieux.